城市一体化进程中，建筑迅速增多，尤其是60m高度以下的建筑，其基础使用先张法预应力混凝土管桩，60m以上的建筑基础使用灌注桩，灌注桩成本高于管桩。住宅开发商为降低成本，要求设计院对小、（60m以下）尽量使用管桩，在沿海软土地基地区使用管桩十分广泛。
城市一体化进程中，建筑迅速增多，尤其是60m高度以下的建筑，其基础使用先张法预应力混凝土管桩，60m以上的建筑基础使用灌注桩，灌注桩成本高于管桩。住宅开发商为降低成本，要求设计院对小、（60m以下）尽量使用管桩，在沿海软土地基地区使用管桩十分广泛。
常州管桩从制作到运输至施工现场需7-8次吊运，管桩采用离心工艺成型，成型采用常压蒸汽养护，现多用高压釜养护，混凝土达到强度后放张钢筋，可脱模运往堆场，继续自然养护14-28d，且保持湿润状态，合格后发往施工现场。
为降低成本，运输先走水路再走旱路，从水路走，用船舱运至码头，将管桩吊卸在码头堆场，上旱路，将管桩吊运至卡车上，卡车运至施工现场，有时可至静力压桩机旁，有时卸在施工现场的堆场，待需要桩时，还需搬运一次。所以管桩从管桩工厂运出，搬运次数十分频繁。运至施工现场堆场还需让管桩保持潮湿养护满14d，管桩上均留有生产日期。由于时间紧迫，供桩赶不上很常见。
经过对管桩搬运方法的改进，工效可提高6倍，吊装起重工双手戴好手套、安全帽、系好帽带。位于管桩一端只需一人，钢板吊钩可周转使用，两块吊钩构成一对，配套使用，很方便施工也很受工人欢迎，在管桩车间、船舶码头、施工现场均可推广使用。
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